柴油密度机进进气门的开起和关毕事件段，及及开起的持续事件事件段，用曲轴相对来说于上、下止点的斜度来表达，称做配气相色谱仪色谱位或气门正时。展示各缸进进气相色谱仪色谱位干系的环图称做配气相色谱仪色谱位图，如下图随时。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为着切实保障配色谱位的明确性，常见在曲轴和气缸轴传送学校两者之间设备另一个专项 的箭头。在安装环节中，箭头必须要如果根据相关联原因分析的标准两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整进气工作不断地的准确时间或进气不断地角为180°+α十β曲轴拐角处。

通常大数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气旅程结束了之往后，即在进气旅程上止点往后关机，谓之进气门晚关。从上止点半到进气门关机曲轴转回的的视角誉为进气迟后角，记作δ。整块进气期间维持性时期或进气维持性角为180。+γ+δ曲轴拐角。

一般来说数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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