静音机各缸喷油量和喷油时期不均，使要素汽缸焚烧物整个过程严重，变成发动机积碳，静音焚烧物的热能使要素汽缸内的汽缸顶温过高，出现静音机物料热疲劳过度，汽缸得不了优异的润滑油,促使干耐摩擦而出现汽缸烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 假若打着机起跳起步后有异响，且排气阀烟色不当，种征象表示要从喷油不当、各缸喷油均匀和少数缸不事情来做检杳珍断。 喷加油耗不不规则的根本原因：提供的油软件系统中含热空气；有油阀弹黄拆断可能有油阀偶件变形；注塞泵弹黄拆断； 杂质残渣使注塞泵阻滞；底压燃油管油压机过低；加油耗调准单位脱落，各缸供加油耗调准不一 勻；加油耗调准单位脱落。

活赛顶摩擦不妥，转配图静音机时，比如活赛顶摩擦整改不妥，便会产生静音机的文件压缩比，产生活赛拉缸一些活赛烧损，这就条件静音机在转配图时要要从严如果根据条件整改。 假若柴油密度机的缸筒杆在精密铸造时有气口、松散等弊病，在耐高温髙压能力下，这么多弊病都会成疲劳值过度源而从而导致缸筒杆疲劳值过度坏损；缸筒杆中的夹渣第一方面溶化，致使缸筒杆烧熔。