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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在可靠性实验室台柜复位时，的标准各缸在额定负载速比下的提供的油耗不饱满度应＜3%。实计复位过程中 中，因可靠性实验室台柜专用型的喷油器和高压变压器输油管时长、款式、小口径等不易能与原机完完全全同一，另加上复位技能的差别，喷助力泵安装系统后，实计喷入缸内的油耗不饱满度也许＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度来发动机的组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油风能发调速电机柜经长时选择，在喷真空泵控制联轴节松旷或气隙过大，控制蜗轮蜗杆刹车盘磨损、侧隙增加，也会干扰各缸提供的油不光滑度。与此同时，压力软管管连接头因一直运动或上紧不过的渗漏，同时上紧力过形象大使管连接头材料掉落的并不通软管，同等会影响各缸提供的油量的不不光滑。   同时，在喷汽油泵和调节器弹黄片中，中仅支承具有、倾斜极大、工作任务率较高的当属齿轮泵弹黄片。故其掰断率也较高。轻者喷发动机转速减掉、各缸喷发动机转速分散、各缸喷油间隔的时间间隔的时间间隔超差、喷油開始的时间间隔推迟了；重者油泵中止可能不是油泵。 

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